第872章提点_澳洲风云1876
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第872章提点

  七宝垄秘密基地的航空产业是从无到有建设起来的完整产业链,遵循“更高、更快、更强”的原则,从立项,研发,实验到生产,乃至于最后展翅蓝天,都可以在秘密基地内完成。

  这里的科技人员九成九都是华裔,只有航空发动机设计研究所有20多名德裔工程师,这些德裔工程师是航发所的实力中坚,设计并生产具有世界领先水平的螺旋桨式大马力活塞发动机。

  俗话说的好;火车跑得快不快,全靠车头带。

  在航空领域同样如此,优秀的气动设计再加上动力强劲的发动机,就能够打造出一款世界先进水平的优秀飞机。

  在高大宽敞的机库里

  展现在李福寿面前的是一款流线型的单翼机和一款大得多的双翼机,这两款飞机代表了基地最新的科研成就。

  负责讲解的基地技术总监范文豪是位28岁的工程师,脸上戴着一副金丝眼镜,看起来文质彬彬的样子。这里的技术人员大部分也是醉心于航空事业的年轻人,有想法,有干劲,充满了活力。

  “尊敬的陛下,这一款单翼战斗机为了获得更高的速度和灵活性,设计成了纺锤形的流线体,所以我们把它称之为“纺锤”。

  您请看这里……

  在飞机纺锤体的前部,机翼前缘位置,我们都使用了薄铝合金板覆盖,这一设计是为了获得最好的流体力学性能,再加上整体气动结构的合理性,所以“纺锤”单翼战斗机能够获得每小时248公里的高速,可以说是当今世界速度最快的飞机。

  该机采用“雷神”星形活塞发动机,能够提供185匹马力,实用升限达到5700米,机长米,翼展米,机高米,续航时间小时。

  该机空重442公斤,最大起飞重量690公斤,属于单座单发单翼战斗机。

  “纺锤”单翼战斗机可以搭载一挺02式航空机枪,安置在飞机驾驶员前方,可以通过飞行员操作机枪打击敌人。

  考虑到战斗机需要机动灵活的盘旋作战,我们在设计之初就没有以高速为目标,而是在机动性能和高速之间进行平衡。

  为了增加战机的灵活性和可操纵性,我们增大了尾翼舵面积。为了增强机体强度,放弃了木质骨架,而改用了钢管焊接骨架。

  为了获得更好的空气流体力学性能,在纺锤机体和机翼前缘覆盖了铝合金薄板,事实证明这是很成功的一次尝试。

  当今世界主流飞机的速度一般都在140公里到180公里之间,速度最快的也就是刚刚突破200公里,差我们好大一截。

  客观的说

  “纺锤”单翼战斗机性能极其优越,在未来的十年内,欧美各国无法制造出同类型的先进飞机。

  唯一的缺陷就是造价昂贵,这样的一架单翼战斗机造价高达上万金洋,即便大量生产,成本也无法减少多少,这是我们为之困扰的地方。”

  李福寿听着点了点头,没有什么表示。

  在他的眼中这架飞机很简陋,是用钢管和木头制作的机体,除了少部分用铝合金薄板覆盖以外,其他地方都是涂胶蒙布,像极了手工作坊粗制滥造的产品。

  但这就是当今航空产业的现实,一切才刚刚起步,航空理论,机体材料都在摸索中,至于航空设备完全就是个零,啥都没有。

  操纵襟翼、尾舵靠的是铁丝,启动发动机靠手拉,着陆系统靠眼瞧,机轮是钢管焊的三脚架,套上一个实心橡胶轮,恐怕也就是机轮轴承还有点科技含量。

  这台飞机上最值钱的是“雷神”星型活塞发动机,由七宝垄航空发动机厂生产,单台价值7600金洋,这还是亏血本的价格。

  因为“雷神”航空发动机厂那么多高价值设备,140多名高学历员工,每年的产量区区也就是几十台发动机,而且活塞发动机型号还不同,完全就是为了实验基地配套,而不是为了大规模量产,纯属赔本赚吆喝。

  这一架单翼战斗机8成的成本是发动机,剩下钢管焊接的机体,木头框架和蒙皮再加上铁丝都不值钱,估计材料成本占三成,人工占七成,价格贵一些的就是铝合金薄板了。

  这……已经是当今世界最顶尖的航空水平了。

  如今的飞机绝大部分都是木头架子,然后用胶布蒙皮,能用上钢管做机体骨架已经算是下本钱了,更别提铝合金薄板了,那算是尖端机体材料。

  民间的飞机一般用便宜的发动机,大多在30~50马力之间,价格贵的200~300金洋,便宜的也就是100来个金洋,所以一架飞机很便宜,比廉价的大众牌汽车都便宜的多。

  正是由于民间的飞机便宜,所以能够在澳洲以及海外州面积广大的牧场普及,受到很多人的喜爱,成为一项新兴的民间运动。

  如今这个年代

  也没有啥《航空管制法》,也不需要考什么飞机驾照,更不需要什么飞机跑道,只要在泥土路上就可以起降。

  这种环境对喜欢翱翔蓝天的飞行爱好者极其友好,几乎没有门槛,只要花钱买一架飞机或者自己造一架飞机上天飞就是了,摔死了活该,没摔死继续浪。

  帝国方面有意的放任各地飞行俱乐部的兴起,这让各种地方性的飞行俱乐部宛若一夜春风来百花盛开般,遍及澳洲本土各大城市及偏僻乡镇,这股风潮更吹到了海外州,在香格里拉和婆罗洲成为新鲜的时髦运动。

  盖因成本太低了,很多木工作坊都转行改成飞机制造厂,这种初级版的飞机制造厂只负责建造飞机框架,然后买了一个发动机往机头一安,完事儿。

  这种一拥而上的混杂环境中,也出现了很多航空事故,有的飞机上了天就散架了,有的没有飞多远就一头栽倒下来,成机毁人亡的惨烈事故。

  帝国有关方面正在出台相关法案,以治理当前飞机制造厂的乱象,明确责任,提高进入门槛,最主要的一条是举凡设立飞机制造厂,都要缴纳5000金洋航空事故保障金。

  该项航空事故保证金用于维护客户权益,杜绝不合格的航空器上天,若因为质量不合格而产生的航空事故,可以由厂家缴纳的航空事故保障金优先赔付,然后再追究相关厂家的责任。

  仅这一条,就能够把9成以上的飞机制造厂拒之门外。

  围绕着最新式的“纺锤”单翼战斗机转了几圈,李福寿出于礼貌问了几句相关事宜,剩下的就无话可说了。

  谷/span范文豪确实没有吹牛,这架纺锤”单翼战斗机拥有吊打今后10年所有欧美战斗机的实力,仅仅凭借其每小时248公里的高速,还有展现出来的高机动性,已经让欧美各国拍马难及。

  如果没有记错

  英国在一战末期研发的双翼骆驼F1战斗机,最高速度在185公里左右,德国在一战中大出风头的“福克”单翼战斗机,最高时速也就是140公里,差了老大一截呢!

  单翼机的速度为什么比双翼机还慢?

  罪魁祸首就是“福克”单翼战斗机使用的发动机动力太小,仅仅在110马力左右,飞行速度自然快不起来。

  李福寿顺着梯子爬上去,坐在“纺锤”单翼战斗机驾驶舱里,看着四周钢管焊接的简陋座舱,还有木条加固的边框,脚底下几根铁丝控制着滑轮,就是操纵飞行舵的装置,真不知道该说什么好?

  “这个座舱里应该安装一块钟表,最起码知道什么时间?”

  “有这个座椅并不舒服,太硬了,你们知道飞行员上天是要作战的,在尽可能的情况下,要为他们创造舒适的环境。座椅上垫上了一层乳胶不会增加多少重量,但是对飞行员却很友好。”

  “这种航空椅可以做成筒型,将身体的两边包裹,然后拿一根带子将身体固定在座椅上,这样飞机机动的时候就不会左右摇晃或者脱离驾驶舱。”

  李福寿看着头顶上设置高高的机枪,用铁架子搁在头顶一米多高的位置,就是为了防止机枪子弹将螺旋桨打碎,怎么看怎么别扭。

  于是他手指着头上的机枪架说道;“这个机枪设置那么高,飞行员如何瞄准啊?”

  “尊敬的陛下,我们也一直为此而苦恼,武器设置过低会将螺旋桨打碎,造成机毁人亡的事故。而设置过高又瞄不准,所以这是一个无法解决的难题。”范文豪站在梯子边上,一脸为难的解释道。

  李福寿不禁砸了砸嘴,这就是一个思维误区的问题了。

  他手指着前方螺旋桨空隙说道;“螺旋桨空隙那么大,可以设置一个机械联动机构,当螺旋桨运行到机枪口空隙的位置,击发子弹,那么就不会造成互相干扰了,这个很难解决吗?”

  李福寿所说的就是福克战斗机在1915年率先应用的“射击协调器”原理,德国人凭借这一拿手绝活,击落了1400多架英国飞机,让西线战场上的英国飞行员活不过6周,当真是闻风丧胆。

  英国曾为此开出了1000万美元的价码,盛情邀请荷兰人福克前往英国效力,可惜这封信被德国人压下了,福克直到一战结束才知晓,那时候已经晚了。

  很多时候技术难题仅仅是一张窗户纸,捅开了解决起来很简单。

  李福寿的话让范文豪顿时呆住了,仔细思索片刻后豁然开朗,激动的说道;“尊敬的陛下,是我们太愚钝了,这么简单的问题都想不到,您所说的方法确实很有用,解决起来简单可靠,这真是太好了。陛下真是学究天人,一语惊醒梦中人啊!”

  “呵呵……你是站在设计者的角度来考虑问题,而我是站在飞行员的角度来考虑问题,所以站的角度不同,看问题的眼光也不同。”李福寿不吝啬多指点一些,让飞机设计者少走一些弯路。

  他虽然不是飞行专家,但毕竟有超越时代的眼光,指点这些半路改行的工程师还是合格的。

  李福寿指着敞开式的座舱说道;“你们这些飞机设计者要学会开飞机,作为飞行员亲身体验一下,设计出来的飞机够不够好?

  有没有值得改进的地方?

  座舱的位置高一些是不是视野更开阔?

  在最高时速248公里的情况下,敞开式的座舱恐怕讲话都张不开嘴,那么是不是能够设计封闭式的座舱?

  那么在封闭式的座舱里,可以携带便携式的水壶,手枪,电筒。未来在无线电小型化之后,是不是可以携带电台通讯?

  这都是可以考虑的问题,又比如这机枪非要设置在飞行员右手边吗?可不可以设置在脚下?

  这样既不耽误飞行员的视野,同样也可以位于射击中心线上,对射击准确性没有影响,反而让飞行员不必受到抛飞的子弹壳影响,专心驾驶飞机战斗。

  如果在驾驶舱里设置两个倒车镜,那么飞行员不用调头,就可以看到侧后方的情况,是不是更有利呢?

  推而广之

  若是在座舱脚底或者侧面设置一个窗口,那么飞行员观察是不是更全面呢?

  诸如此类的问题,作为一名飞机设计者都应该考虑到。

  我的要求不是考虑成本,而是尽量设计出高性能,高可靠性,驾驶环境高度友好的飞机,这一点务必要记住。

  在取得初步的成功之后,要着手设计速度更快,载重力更大,战斗力更强的飞机,千万不要固步自封,躺在以往的功劳簿上沾沾自喜,这样的思想是要不得的……”

  李福寿说了一大通,站在飞机下面的随行人员拿着小本子飞快记录,今天陛下的话,给在场所有的科技人员打开了一扇新的大门,让他们看见了清晰的发展方向,更美好的未来。

  他们真的没有想到,飞机还可以这样设计,但细心体会一下,当真是字字珠玑呀。

  陛下说的每句话都可谓是金玉良言,发人深省。

  引以为豪的杰出科技成就竟然这么多缺点,范文豪突然觉得非常惭愧,终究是自己肤浅了。

  以世界之大,天地之广,能人英才犹如过江之鲫数不胜数,自己有什么可骄傲的呢?

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