第二百四十四章 黑珍珠号（下）
在马克的陪伴下，林加德开始参观自己的旗舰。
主甲板上有两栋楼，前楼和后楼，前楼靠近舰首处，有两层，以一条通道与后甲板相通。
前楼也是前桅的操纵处，有需要的时候，林加德这位舰长可以在这里指挥战斗。
而后楼则主要是船长和大副们的生活区，有三层楼，包括卧室、独立起居室、书房、会议室等等。
林加德没急着参观自己的生活空间，从通道去了上层炮甲板，也是三层火炮甲板中的第一层。
这里安装了30门12磅长炮,每舷侧各15门。
与其他两层炮甲板不同,上层炮甲板的中央部分是露天的。
除了12磅舰炮，两侧还有数艘小艇放在架空的横梁上。
这里也是舰长对士兵实施惩罚和公开讲话的地方，空间较为宽阔。
再往下的中层炮甲板，安装的舰炮比上层炮甲板要大得多。一共有28门24磅长炮，每舷侧各14门。
中层炮甲板也是水手吃饭、睡觉的主要生活场所，厨房也设在这一层，为了让水手们能有个更舒适的航行生活。
林加德还特意要求在这一层增加了娱乐空间，有个小擂台负责解决士兵之间的矛盾。
围绕擂台四周，摆放着一圈桌椅，玩玩牌，喝点酒聊聊天，看看海上美景，是个挺不错的地方。
继续往下来到底层火炮甲板，马克说：
“要不是用上雪木，我还真担心这30多门火炮压垮龙骨。”
“这也是没办法的事情~”林加德附和道。
为了降低重心，最重型的火炮安装在最底层火炮甲板上，是唯一的办法。
由此带来的—个问题是,战舰在风浪中航行时，最易被海水灌入的就是重型火炮的舷窗。
但在海战中，舷侧重型舰炮往往是胜负的关键。
所以在战斗时，炮手们只能冒着狂风与大浪装填火药、弹丸，然后打开舷窗击发。
得亏黑珍珠号用了全新舰炮，在炮尾装填，省了来回推炮的麻烦。
火炮几乎是固定在炮位上，只要控制舷窗开启闭合即可。
要是以前那种火炮，在发射后都会猛烈后坐。
炮身的后退距离会长达数米，然后才在缆绳、链条和沙袋的阻拦下停住。
未等炮口的硝烟散尽，训练有素的水兵们就一拥而上，清理内膛、重新装填火药和弹丸。
然后十几个人齐心协力，将沉重的火炮重新推回原位瞄准、击发。
非常繁琐，打一发炮弹，需要十几个人精密配合才能发射。
而且在战斗中，要时刻担心炸膛事故发生，每—次炸膛都得死一片，一场仗打下来，死于炸膛的水手可不在少数。
即便火炮没有爆炸，击发重型舰炮也充满着危险。
倘若在火炮击发时站错了位置，好几吨重的炮身和铁链，会无情地从水兵身体上碾过。
压死都是轻的，通常死无全尸。
死了的还算好，及时发现往海里一扔。
就怕你当时没咽气，被当成伤员养起来，结果死的无声无息，
然后尸毒和疫病的出现，传染整艘船。
到最后，黑珍珠号就成了在海上漂泊的‘幽灵船’，那才叫冤呢，倒是也能吓死人。
下层炮甲板一共32门32磅火炮,每舷侧各16门。
这里的布局和中层炮甲板类似，但由于处于最底层，湿气很重。
当然，甲板也更宽阔，不然没办法容纳尺寸巨大的32磅炮。
位于甲板中央，便是士兵们睡觉休息的地方。
用简单的木板隔出空间，便是士兵们的舱室。
没有独立的床铺，这个年代，压根儿没人提人权的问题，能有个密闭空间用来睡觉就不错了。
宿舍内，横七竖八的挂着吊床，便是士兵们的床铺。
林加德可是经历过那种感觉，非常不好受。
随着风浪的颠簸，闻着战友们几个月不洗澡散发的恶臭。
当朝阳升起的时候，伴随着长官的哨子和皮鞭醒来。
按照严格的操典将吊床叠好、捆严实,挂在木板墙上指定的位置排列整齐、捆扎规范。
这样做也是战舰的防御措施之一，可以有效降低弹丸对木结构战舰的破坏、吸收崩飞的弹片和木屑。
在舱室中间固定着一个火炉，上面有盖子盖好避免火星乱窜。
这也是舱室内唯一称得上人性化的设施，在茫茫大海上航行，潮湿是士兵们最讨厌的事情。
有个火炉去湿，比给他们一张床还要高兴。
参观完士兵舱，林加德带着众人回到主甲板，巨大的铁锚和锚缆映入眼帘。
两只重约5吨的大铁锚，悬挂在60厘米粗的锚索上。
一旦需要起锚出航，舯部的双盘锚机，提起那对笨重的铁锚，吊在锚杆上。
绞盘的鼓轮上，占有许多长槐木杠子作为绞盘的轮辐柄。
即使这样，也需要200多人同时发力，才可以推动绞盘。
起锚时，一名琴师立在鼓轮上，奏起起锚的号子，协调大伙共同使劲。
以为这就完了？
当然不是，压水泵的工作也不比起锚轻松到哪去。
在风高浪急的海区，汹涌的海浪会沿着底层炮甲板的炮门缝隙渗入船舱内部，直到流进底舱。
底舱积水会导致储存的食物变质，而且船底船板和龙骨被海水长时间浸泡腐蚀，对船体也是致命的。
因此，这时最好的、也是最必要的办法，就是100多名士兵轮班，整日不停地将舱底水往外抽。
理论上来说，他们平均每小时要抽120吨重的水，才能确保黑珍珠号，能够更长时间的在海上作战航行。
这就是为什么一艘船上要养800多人的原因。
人少了，这艘船根本开不起来，或者说开不了多远，那可就尴尬了。
但值得一提的是，黑珍珠号的铁锚跟这个世界任何一艘船的锚头都不一样。
更符合现代舰船的锚头设计，对于海床的抓力强了好几倍，但体积却小了很多。
这是船厂经过无数次试验后得出的结论，从今以后，圣约翰造的船都将采用这种锚头设计。
其实，如果仔细观察，黑珍珠号上面有很多区别于这个世界船只的细节。
只不过一般人发现不了，只有设计师和马克知道。
这些设计被拿出来的时候，马克没少好奇，一度想打开他的脑壳看看，是什么样的脑子才能想出这些奇怪却有效的点子。
可惜他没能如愿，废话，他要是如愿了，林加德就得归西！
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主甲板上有两栋楼，前楼和后楼，前楼靠近舰首处，有两层，以一条通道与后甲板相通。
前楼也是前桅的操纵处，有需要的时候，林加德这位舰长可以在这里指挥战斗。
而后楼则主要是船长和大副们的生活区，有三层楼，包括卧室、独立起居室、书房、会议室等等。
林加德没急着参观自己的生活空间，从通道去了上层炮甲板，也是三层火炮甲板中的第一层。
这里安装了30门12磅长炮,每舷侧各15门。
与其他两层炮甲板不同,上层炮甲板的中央部分是露天的。
除了12磅舰炮，两侧还有数艘小艇放在架空的横梁上。
这里也是舰长对士兵实施惩罚和公开讲话的地方，空间较为宽阔。
再往下的中层炮甲板，安装的舰炮比上层炮甲板要大得多。一共有28门24磅长炮，每舷侧各14门。
中层炮甲板也是水手吃饭、睡觉的主要生活场所，厨房也设在这一层，为了让水手们能有个更舒适的航行生活。
林加德还特意要求在这一层增加了娱乐空间，有个小擂台负责解决士兵之间的矛盾。
围绕擂台四周，摆放着一圈桌椅，玩玩牌，喝点酒聊聊天，看看海上美景，是个挺不错的地方。
继续往下来到底层火炮甲板，马克说：
“要不是用上雪木，我还真担心这30多门火炮压垮龙骨。”
“这也是没办法的事情~”林加德附和道。
为了降低重心，最重型的火炮安装在最底层火炮甲板上，是唯一的办法。
由此带来的—个问题是,战舰在风浪中航行时，最易被海水灌入的就是重型火炮的舷窗。
但在海战中，舷侧重型舰炮往往是胜负的关键。
所以在战斗时，炮手们只能冒着狂风与大浪装填火药、弹丸，然后打开舷窗击发。
得亏黑珍珠号用了全新舰炮，在炮尾装填，省了来回推炮的麻烦。
火炮几乎是固定在炮位上，只要控制舷窗开启闭合即可。
要是以前那种火炮，在发射后都会猛烈后坐。
炮身的后退距离会长达数米，然后才在缆绳、链条和沙袋的阻拦下停住。
未等炮口的硝烟散尽，训练有素的水兵们就一拥而上，清理内膛、重新装填火药和弹丸。
然后十几个人齐心协力，将沉重的火炮重新推回原位瞄准、击发。
非常繁琐，打一发炮弹，需要十几个人精密配合才能发射。
而且在战斗中，要时刻担心炸膛事故发生，每—次炸膛都得死一片，一场仗打下来，死于炸膛的水手可不在少数。
即便火炮没有爆炸，击发重型舰炮也充满着危险。
倘若在火炮击发时站错了位置，好几吨重的炮身和铁链，会无情地从水兵身体上碾过。
压死都是轻的，通常死无全尸。
死了的还算好，及时发现往海里一扔。
就怕你当时没咽气，被当成伤员养起来，结果死的无声无息，
然后尸毒和疫病的出现，传染整艘船。
到最后，黑珍珠号就成了在海上漂泊的‘幽灵船’，那才叫冤呢，倒是也能吓死人。
下层炮甲板一共32门32磅火炮,每舷侧各16门。
这里的布局和中层炮甲板类似，但由于处于最底层，湿气很重。
当然，甲板也更宽阔，不然没办法容纳尺寸巨大的32磅炮。
位于甲板中央，便是士兵们睡觉休息的地方。
用简单的木板隔出空间，便是士兵们的舱室。
没有独立的床铺，这个年代，压根儿没人提人权的问题，能有个密闭空间用来睡觉就不错了。
宿舍内，横七竖八的挂着吊床，便是士兵们的床铺。
林加德可是经历过那种感觉，非常不好受。
随着风浪的颠簸，闻着战友们几个月不洗澡散发的恶臭。
当朝阳升起的时候，伴随着长官的哨子和皮鞭醒来。
按照严格的操典将吊床叠好、捆严实,挂在木板墙上指定的位置排列整齐、捆扎规范。
这样做也是战舰的防御措施之一，可以有效降低弹丸对木结构战舰的破坏、吸收崩飞的弹片和木屑。
在舱室中间固定着一个火炉，上面有盖子盖好避免火星乱窜。
这也是舱室内唯一称得上人性化的设施，在茫茫大海上航行，潮湿是士兵们最讨厌的事情。
有个火炉去湿，比给他们一张床还要高兴。
参观完士兵舱，林加德带着众人回到主甲板，巨大的铁锚和锚缆映入眼帘。
两只重约5吨的大铁锚，悬挂在60厘米粗的锚索上。
一旦需要起锚出航，舯部的双盘锚机，提起那对笨重的铁锚，吊在锚杆上。
绞盘的鼓轮上，占有许多长槐木杠子作为绞盘的轮辐柄。
即使这样，也需要200多人同时发力，才可以推动绞盘。
起锚时，一名琴师立在鼓轮上，奏起起锚的号子，协调大伙共同使劲。
以为这就完了？
当然不是，压水泵的工作也不比起锚轻松到哪去。
在风高浪急的海区，汹涌的海浪会沿着底层炮甲板的炮门缝隙渗入船舱内部，直到流进底舱。
底舱积水会导致储存的食物变质，而且船底船板和龙骨被海水长时间浸泡腐蚀，对船体也是致命的。
因此，这时最好的、也是最必要的办法，就是100多名士兵轮班，整日不停地将舱底水往外抽。
理论上来说，他们平均每小时要抽120吨重的水，才能确保黑珍珠号，能够更长时间的在海上作战航行。
这就是为什么一艘船上要养800多人的原因。
人少了，这艘船根本开不起来，或者说开不了多远，那可就尴尬了。
但值得一提的是，黑珍珠号的铁锚跟这个世界任何一艘船的锚头都不一样。
更符合现代舰船的锚头设计，对于海床的抓力强了好几倍，但体积却小了很多。
这是船厂经过无数次试验后得出的结论，从今以后，圣约翰造的船都将采用这种锚头设计。
其实，如果仔细观察，黑珍珠号上面有很多区别于这个世界船只的细节。
只不过一般人发现不了，只有设计师和马克知道。
这些设计被拿出来的时候，马克没少好奇，一度想打开他的脑壳看看，是什么样的脑子才能想出这些奇怪却有效的点子。
可惜他没能如愿，废话，他要是如愿了，林加德就得归西！
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