第五百五十八章 无畏时代（二）
1909年批准的还有第一艘“超级无畏舰”，之所以这么叫是因为它升级到了135英寸口径的大炮，五个炮塔安装在中线上以确保最大的侧面火力。
1912，英国和德国之间的海上竞赛如火如荼，1912-1913年开工的5艘「伊丽莎白女王」级超无畏舰是第一批使用无油推进系统的英国无畏级战舰，也是英国在第一次世界大战中设计的最成功的战列舰。
航速已经达到近25节，是当时最快的战舰，最重要的是，新的15英寸火炮炮弹的重量比135英寸口径的火炮要重得多。
所以设计师们可以把火炮换成八门炮，而不是通常的十门炮。
当它们下水时，毫无疑问是世界上最强大的船只。
他们是第一批使用燃油推进系统的英国无畏级战舰，它们的出现，代表了超无畏舰的最终发展趋势-高速战列舰。
而德国方面呢？
作为欧洲最强大的工业强国，成为海上强国是德国海军上将阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的梦想，为了对抗德国最危险的敌人英国，提尔皮茨概述了一项计划。
1905年的目标是拥有一支由19艘战舰组成的舰队，一支强大到足以对英国的攻击起到威慑作用的舰队，无畏号号下水后，德国也展开了无畏舰的设计。
德国海军从来没有能够保持和皇家海军的建造速度，德国能够建造大型船舶的船厂较少，其效率远远低于英国同行，后者可以在一年内完成一艘无畏级战舰。
相比之下，德国船厂通常需要两到三年的时间。
德国军舰的武器装备通常比英国军舰差，因为德国人设计原则与英国人不同，认为防护是最重要的。
大型主炮会严重削弱了装甲防护的重量，将船体分成大量的、狭窄的、水密的隔间，船的排水量的较大一部分用于装甲，给予船只更多的保护，英国海军的的干船坞限制了船只宽度。
德国人没有这样的限制，他们的船拥有更大的横梁，这反过来又允许增加保护措施，包括更大的细分和包括鱼雷舱壁。
第一艘德国无畏级是四艘拿骚级，1908-1909建造的4艘海勾兰级基本沿用了拿骚级的主炮布局，由于制造上的困难和他们对汽轮机的不熟悉。
前两级德国无畏级保留了往复式用蒸汽轮机，速度很慢航速，只有195节。
在航速、稳定性和火力上对无畏号都不具备优势，1909-1911建造的5艘皇帝级开始全面换装蒸汽涡轮主机和新型鱼雷发射管，1912-1913年建造的4艘国王级？
是皇帝级的放大版，5个12英寸炮塔全部布置在舰体中心在线？
水下防御与防护部位得到进一步加强，国王级也可归入超无畏舰之列。
随着战争的开始，德国海军拥有4个级别的17艘无畏舰，
无畏级战舰最重要的是火力、防护和动力的平衡，英国无畏舰的设计倾向于强调火力，无畏级诞生之初，英国海军使用的主要武器是12英寸口径的大炮，其历史可以追溯到1893年。
为了提高这种武器的初速、射程和穿透力，炮管长度从35倍口径增加到50倍口径。
但高初速的磨损减少了炮管的寿命，为了解决这个问题，皇家海军使用了135英寸口径的舰炮。
这种舰炮有一种具有更好穿甲弹性能的炮弹，它的可靠性和精确性的结合使它成为英国海军有史以来最好的大型火炮之一。
由于初速相对较低，枪管寿命也比较突出。
德国海军的无畏舰也使用12英寸大炮，德国人主要战场是挪威海，那里能见度很低，所以超过12英寸的大炮是没有必要。
所以德国人的无畏舰都使用12英寸大炮，德国12英寸口径的大炮与早期英国的12英寸口径的大炮不相上下、
使用轻弹时的射程已与英制135英时炮不相上下，但德国人对英国人采用了135英寸和15英寸口径的大炮未能及时做出反应，从而拉开了火力差距。
火炮的射击需要对不断变化的舰船的移动估计射程诸元，英国海军原来采用了一个模拟计算装置，观察人员不断报告对火炮射程的估计，射程数据信息由机械计算后传送到火炮上，但无法应对射程命运的快速变化。
英国海军采用一个更好的系统，该系统依赖于一个中央指挥员，通常安装在船头，使所有的舰炮都能在一个单一的位置进行训练、放置和发射。
炮塔的训练角度和高度由指挥员精确无误地传送到每个炮塔上，炮塔上的控制系统自动地设定了目标。
德国人也没有发展出如此复杂的火力控制方法，德国的火控系统非常依赖于炮兵军官的技能来估计射程。
在德国战列舰上，火力由装甲指挥塔控制，炮长从舰上指挥官那里接受命令，炮塔控制塔上的指向系统为炮塔提供了一个角度，每个炮塔都单独放置和发射。
这种情况可以用德国人打算在相对较近的距离作战来解释。
不过德国人的火力控制系统被证明和英国人一样有效。
相对英国的强调火力，德国战列舰的设计倾向于防护。
1905年，最先进的战列舰装甲是由克虏伯装甲制成的。
一艘无畏级战舰的装甲主要集中在它的主带上，位于水线沿线，以保护船舶的重要地区。
主带上的装甲是锥形的，主要是用来抵挡高爆炮弹的攻击，战列舰真正的弱点不是对付炮火，而是对付水下的破坏。
英国的无畏舰尤其如此，它缺乏足够的防御鱼雷的能力，无畏级战列舰被设计成只有一个薄薄的装甲覆盖弹仓。
相比之下，第一艘德国战列舰配备了125英寸的反鱼雷舱壁，保护甲板下所有重要的空间。
英国第二级无畏舰也加强了水下保护，把装甲延伸到所有重要的空间。
但从“巨人”到“公爵”级又恢复了无畏级的设计，而伊丽莎白女王级和复仇级配备设计用于在尽可能远离船的内部舱壁的情况下引爆鱼雷的反鱼雷凸形装置。
英国皇家海军和德国海军也试图通过精心设计的分舱方案来提供水下保护。
在这一领域，德国人更成功，因为他们的船有更宽的横梁和更紧密的分舱。
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1912，英国和德国之间的海上竞赛如火如荼，1912-1913年开工的5艘「伊丽莎白女王」级超无畏舰是第一批使用无油推进系统的英国无畏级战舰，也是英国在第一次世界大战中设计的最成功的战列舰。
航速已经达到近25节，是当时最快的战舰，最重要的是，新的15英寸火炮炮弹的重量比135英寸口径的火炮要重得多。
所以设计师们可以把火炮换成八门炮，而不是通常的十门炮。
当它们下水时，毫无疑问是世界上最强大的船只。
他们是第一批使用燃油推进系统的英国无畏级战舰，它们的出现，代表了超无畏舰的最终发展趋势-高速战列舰。
而德国方面呢？
作为欧洲最强大的工业强国，成为海上强国是德国海军上将阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的梦想，为了对抗德国最危险的敌人英国，提尔皮茨概述了一项计划。
1905年的目标是拥有一支由19艘战舰组成的舰队，一支强大到足以对英国的攻击起到威慑作用的舰队，无畏号号下水后，德国也展开了无畏舰的设计。
德国海军从来没有能够保持和皇家海军的建造速度，德国能够建造大型船舶的船厂较少，其效率远远低于英国同行，后者可以在一年内完成一艘无畏级战舰。
相比之下，德国船厂通常需要两到三年的时间。
德国军舰的武器装备通常比英国军舰差，因为德国人设计原则与英国人不同，认为防护是最重要的。
大型主炮会严重削弱了装甲防护的重量，将船体分成大量的、狭窄的、水密的隔间，船的排水量的较大一部分用于装甲，给予船只更多的保护，英国海军的的干船坞限制了船只宽度。
德国人没有这样的限制，他们的船拥有更大的横梁，这反过来又允许增加保护措施，包括更大的细分和包括鱼雷舱壁。
第一艘德国无畏级是四艘拿骚级，1908-1909建造的4艘海勾兰级基本沿用了拿骚级的主炮布局，由于制造上的困难和他们对汽轮机的不熟悉。
前两级德国无畏级保留了往复式用蒸汽轮机，速度很慢航速，只有195节。
在航速、稳定性和火力上对无畏号都不具备优势，1909-1911建造的5艘皇帝级开始全面换装蒸汽涡轮主机和新型鱼雷发射管，1912-1913年建造的4艘国王级？
是皇帝级的放大版，5个12英寸炮塔全部布置在舰体中心在线？
水下防御与防护部位得到进一步加强，国王级也可归入超无畏舰之列。
随着战争的开始，德国海军拥有4个级别的17艘无畏舰，
无畏级战舰最重要的是火力、防护和动力的平衡，英国无畏舰的设计倾向于强调火力，无畏级诞生之初，英国海军使用的主要武器是12英寸口径的大炮，其历史可以追溯到1893年。
为了提高这种武器的初速、射程和穿透力，炮管长度从35倍口径增加到50倍口径。
但高初速的磨损减少了炮管的寿命，为了解决这个问题，皇家海军使用了135英寸口径的舰炮。
这种舰炮有一种具有更好穿甲弹性能的炮弹，它的可靠性和精确性的结合使它成为英国海军有史以来最好的大型火炮之一。
由于初速相对较低，枪管寿命也比较突出。
德国海军的无畏舰也使用12英寸大炮，德国人主要战场是挪威海，那里能见度很低，所以超过12英寸的大炮是没有必要。
所以德国人的无畏舰都使用12英寸大炮，德国12英寸口径的大炮与早期英国的12英寸口径的大炮不相上下、
使用轻弹时的射程已与英制135英时炮不相上下，但德国人对英国人采用了135英寸和15英寸口径的大炮未能及时做出反应，从而拉开了火力差距。
火炮的射击需要对不断变化的舰船的移动估计射程诸元，英国海军原来采用了一个模拟计算装置，观察人员不断报告对火炮射程的估计，射程数据信息由机械计算后传送到火炮上，但无法应对射程命运的快速变化。
英国海军采用一个更好的系统，该系统依赖于一个中央指挥员，通常安装在船头，使所有的舰炮都能在一个单一的位置进行训练、放置和发射。
炮塔的训练角度和高度由指挥员精确无误地传送到每个炮塔上，炮塔上的控制系统自动地设定了目标。
德国人也没有发展出如此复杂的火力控制方法，德国的火控系统非常依赖于炮兵军官的技能来估计射程。
在德国战列舰上，火力由装甲指挥塔控制，炮长从舰上指挥官那里接受命令，炮塔控制塔上的指向系统为炮塔提供了一个角度，每个炮塔都单独放置和发射。
这种情况可以用德国人打算在相对较近的距离作战来解释。
不过德国人的火力控制系统被证明和英国人一样有效。
相对英国的强调火力，德国战列舰的设计倾向于防护。
1905年，最先进的战列舰装甲是由克虏伯装甲制成的。
一艘无畏级战舰的装甲主要集中在它的主带上，位于水线沿线，以保护船舶的重要地区。
主带上的装甲是锥形的，主要是用来抵挡高爆炮弹的攻击，战列舰真正的弱点不是对付炮火，而是对付水下的破坏。
英国的无畏舰尤其如此，它缺乏足够的防御鱼雷的能力，无畏级战列舰被设计成只有一个薄薄的装甲覆盖弹仓。
相比之下，第一艘德国战列舰配备了125英寸的反鱼雷舱壁，保护甲板下所有重要的空间。
英国第二级无畏舰也加强了水下保护，把装甲延伸到所有重要的空间。
但从“巨人”到“公爵”级又恢复了无畏级的设计，而伊丽莎白女王级和复仇级配备设计用于在尽可能远离船的内部舱壁的情况下引爆鱼雷的反鱼雷凸形装置。
英国皇家海军和德国海军也试图通过精心设计的分舱方案来提供水下保护。
在这一领域，德国人更成功，因为他们的船有更宽的横梁和更紧密的分舱。
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